Stellantis ajustará la producción de pickups en Córdoba por la menor demanda
La automotriz reducirá a un turno desde septiembre la fabricación de Fiat Titano y Ram Dakota. La medida responde al menor nivel de ventas previsto en Argentina y Brasil.
Stellantis readecuará su producción en la planta de Ferreyra, Córdoba, ante una demanda menor a la proyectada tanto en el mercado interno como en el exterior.
Desde septiembre, la línea destinada a fabricar las pickups Fiat Titano y Ram Dakota trabajará con un solo turno. Se trata del segundo ajuste reciente que alcanza a una fábrica argentina especializada en camionetas.
La decisión se suma a las modificaciones realizadas durante los últimos meses por otras terminales automotrices, en un escenario marcado por una demanda inferior a las previsiones realizadas para este año.
Los antecedentes en la industria
Las primeras señales de este proceso se registraron en la planta de General Motors en Santa Fe, donde durante el año pasado se implementó un esquema de tres semanas de trabajo y una de pausa.
Posteriormente, Stellantis redujo a un turno la producción de los Peugeot 208 y 2008 en su planta de Palomar, donde además se abrió un programa de retiros voluntarios.
En el segmento de pickups, Ford fue la primera automotriz en informar recientemente una modificación en su ritmo de fabricación. La planta de Pacheco redujo un 17% su velocidad de producción para adecuarse a una menor demanda en Argentina y Brasil.
La decisión de Stellantis representa ahora un nuevo ajuste dentro del segmento de camionetas, considerado estratégico para la industria automotriz argentina por su participación en las exportaciones.
El impacto sobre los puestos de trabajo
La reducción a un turno en la línea de Titano y Dakota tendría un impacto limitado sobre el empleo de la planta cordobesa, debido a otro proyecto que Stellantis desarrolla en el mismo complejo industrial.
A fines de este año comenzará la fabricación de los motores Multijet 2.2, que actualmente son importados desde Europa. Estos propulsores serán utilizados en las dos pickups producidas en Córdoba y también serán destinados a exportaciones hacia Uruguay y Brasil.
La empresa prevé reasignar a parte de los trabajadores que dejarán de desempeñarse en la producción de las pickups hacia la nueva planta de motores. De esta manera, busca mantener la continuidad laboral, aunque el proyecto implicaría que no se concreten nuevas contrataciones previstas inicialmente.
Una inversión de US$ 380 millones
Stellantis señaló que el Polo Industrial Ferreyra atraviesa una transformación respaldada por una inversión de US$ 380 millones.
El proyecto contempla un centro de producción de pickups integrado por Fiat Titano y Ram Dakota, además de una planta destinada a fabricar el motor Multijet 2.2, cuyo comienzo de producción está previsto para comienzos de 2027.
La compañía indicó que continuará adecuando sus procesos productivos de acuerdo con la evolución de la demanda interna y externa, mientras avanza con la incorporación de nuevos componentes nacionales y el desarrollo de sus capacidades industriales.
De acuerdo con la empresa, el objetivo es sostener los proyectos de inversión y preparar la planta cordobesa para una nueva etapa de crecimiento y desarrollo tecnológico.
