El ministro de Defensa de Chile respaldó el reclamo argentino por Malvinas y habló de la situación en las islas
Fernando Barros Tocornal sostuvo que Chile apoya la posición argentina, aunque también planteó que deben respetarse la voluntad de los habitantes y el derecho internacional. Además, se refirió al comercio con el archipiélago.
El ministro de Defensa de Chile, Fernando Barros Tocornal, se refirió a la cuestión de las Islas Malvinas en medio de las recientes discusiones entre Argentina, Chile y el Reino Unido.
El funcionario sostuvo que Chile respalda el reclamo argentino de soberanía sobre las islas, aunque señaló que existe una situación de hecho debido al control británico del territorio.
“Chile ha señalado que apoya la pretensión argentina, su reclamo de soberanía sobre las Malvinas o Falkland”, afirmó Barros Tocornal. Al mismo tiempo, destacó que el Reino Unido es un país amigo y sostuvo que ejerce el control sobre las islas desde hace aproximadamente 200 años.
El ministro planteó además que cualquier abordaje de la cuestión debe realizarse por la vía pacífica y respetando el derecho internacional, así como la voluntad y los intereses de las personas involucradas.
La relación comercial con las islas
Barros Tocornal también se refirió a las actividades comerciales entre Chile y las Malvinas. En ese sentido, defendió el derecho de Chile y de la comunidad de Magallanes a desarrollar actividades comerciales siempre que respeten las leyes y el derecho internacional.
“Chile y la comunidad magallánica tienen el derecho de ejercer el comercio y todas las actividades que permiten las leyes”, expresó.
El funcionario diferenció esa cuestión de las exploraciones petroleras y mineras, que consideró un asunto que debería analizarse particularmente y en relación con las posiciones que Chile adoptó en organismos regionales.
Una nueva ruta entre Punta Arenas y Puerto Argentino
Las declaraciones se producen después de que el alcalde de Punta Arenas, Claudio Radonich, confirmara la firma de un contrato entre la Corporación de Desarrollo de Islas Malvinas y la naviera chilena Easter Island para establecer una nueva conexión comercial marítima entre Punta Arenas y Puerto Argentino.
El acuerdo generó preocupación en Argentina y también reabrió el debate sobre las restricciones existentes para los vínculos comerciales con las islas.
Radonich recordó una declaración del Mercosur de 2011 que estableció la prohibición de ingreso a los puertos de los países firmantes de embarcaciones con bandera de las islas. Según su postura, la nueva operación sería un acuerdo entre privados y el barco utilizaría otra bandera.
En Argentina, el decreto 256, firmado el 16 de febrero de 2010, establece que los buques que naveguen entre el territorio continental argentino y las Islas Malvinas, Georgias del Sur y Sandwich del Sur deben contar con autorización previa.
Diputados comienza a debatir nuevas sanciones
En paralelo, un plenario de comisiones de la Cámara de Diputados iniciará el análisis del proyecto de ley denominado “Soberanía Nacional”.
La iniciativa propone reforzar las sanciones para empresas vinculadas con las islas y contempla además la creación de un Consejo de Seguridad integrado por el Presidente, ministros y el titular de la SIDE.
Ese organismo tendría a su cargo la definición de una política de seguridad de carácter obligatorio y podría disponer medidas urgentes frente a amenazas consideradas graves e inminentes.
El proyecto ya recibió observaciones de distintos sectores de la oposición, mientras continúa el debate legislativo sobre sus alcances.
