LA FÓRMULA 1 PREPARA NUEVOS CAMBIOS TÉCNICOS PARA AUMENTAR LA ACCIÓN EN PISTA
La FIA y los equipos acordaron modificaciones en las unidades de potencia para 2027 y 2028. El objetivo es reducir la gestión de energía, mejorar la seguridad y favorecer carreras más disputadas.
La Federación Internacional del Automovilismo (FIA), junto con la Fórmula 1, los equipos y los fabricantes de motores, acordó una serie de cambios reglamentarios que comenzarán a aplicarse en 2027 y continuarán en 2028. Las modificaciones buscan reducir los problemas vinculados a la gestión de energía, atender preocupaciones de seguridad y disminuir la carga de trabajo de los pilotos durante las carreras.
La primera etapa entrará en vigor en 2027. Según informó la FIA, el flujo de combustible aumentará un 5%, lo que permitirá elevar la potencia de los motores de combustión interna de 400 kW a 420 kW. Paralelamente, la potencia máxima de los motores eléctricos se reducirá de 350 kW a 300 kW. Con este ajuste, la distribución de potencia pasará de una relación de 53/47 a 58/42 entre los sistemas de combustión y eléctricos.
La reforma más profunda llegará en 2028. Ese año, el flujo de combustible crecerá un 13% y la potencia de los motores de combustión alcanzará los 450 kW. El objetivo es avanzar gradualmente hacia una distribución definitiva de potencia de 60/40, otorgando más tiempo de adaptación a los fabricantes. Además, aumentará nuevamente el límite de recuperación de energía, mientras que el Modo de Adelantamiento mantendrá sus parámetros actuales.
Los cambios surgieron tras las inquietudes generadas por el nuevo reglamento de unidades de potencia previsto para 2026. Entre los principales cuestionamientos aparecen las diferencias de velocidad entre los autos, la complejidad de la gestión energética y los riesgos de seguridad observados en algunas competencias. La FIA señaló que los ajustes permitirán que los pilotos dependan menos del ahorro de energía y puedan utilizar con mayor frecuencia el potencial de sus vehículos.
La propuesta todavía debe recibir la aprobación del Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA, que se reunirá el 23 de junio en Macao. El acuerdo fue alcanzado tras negociaciones entre los fabricantes, que mantenían posiciones diferentes sobre la profundidad y los plazos de las reformas. Como resultado, se optó por una implementación gradual de los cambios en lugar de una modificación integral aplicada de manera inmediata.
