EL CRISTO REDENTOR LLEVA UN MES CERRADO Y YA HAY MILES DE CAMIONES VARADOS
El principal paso entre Argentina y Chile permanece inhabilitado desde el 14 de julio por las nevadas y los fuertes vientos en Mendoza. Las cámaras empresarias reclaman acelerar la reapertura por el impacto económico.
El paso internacional Cristo Redentor cumple un mes cerrado debido a las condiciones climáticas adversas en la Cordillera de Mendoza. El tránsito permanece suspendido desde el 14 de julio y miles de camiones esperan la reapertura para poder continuar hacia Chile, mientras las autoridades analizan la situación día a día.
Aunque la Ruta Nacional 7 fue despejada de nieve mediante un operativo de Vialidad Nacional, los fuertes vientos y las nuevas nevadas impiden habilitar la circulación. En algunos sectores se registraron acumulaciones de hasta 4 metros y las ráfagas alcanzaron entre 100 y 160 kilómetros por hora. Además, el Servicio Meteorológico Nacional anticipó nuevas alertas amarillas y naranjas por nevadas para este fin de semana.
En Mendoza permanecen varados entre 1.800 y 2.000 camiones, mientras que otros 1.700 vehículos se encuentran en Neuquén debido a las limitaciones de los pasos Pino Hachado y Cardenal Samoré. Una vez habilitado el Cristo Redentor, se estima que podrían concentrarse alrededor de 4.000 camiones para atravesar el túnel.
El cierre también generó reclamos de las cámaras empresarias. Carlos Messina, presidente de la Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza (Aprocam), cuestionó el operativo de Vialidad Nacional y aseguró que el organismo no cuenta con suficientes equipos operativos. Según sus estimaciones, cada camión detenido representa una pérdida de entre USD 450 y USD 600 diarios.
Ante la imposibilidad de utilizar el Cristo Redentor, algunas empresas desviaron sus cargas hacia pasos fronterizos del sur. El traslado hacia Pino Hachado implica cerca de 2.000 kilómetros adicionales respecto del recorrido entre Mendoza y Santiago de Chile y puede generar demoras de hasta 48 horas. Desde Aprocam plantearon que, cuando las condiciones permitan reabrir el corredor, se habilite inicialmente para los camiones para acelerar la normalización del tránsito.
