El Autódromo de Buenos Aires acelera su transformación con la mira puesta en el regreso de la Fórmula 1
Comenzó la colocación del nuevo asfalto en el Oscar y Juan Gálvez, mientras avanzan las obras de modernización y se esperan novedades sobre las negociaciones para recuperar la Máxima.
El Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires Oscar y Juan Gálvez atraviesa una profunda renovación con el objetivo de volver a recibir competencias internacionales de primer nivel. Este miércoles comenzó el asfaltado del nuevo circuito, una de las etapas centrales de los trabajos que buscan adecuar el predio para el regreso del MotoGP y una eventual vuelta de la Fórmula 1.
La obra, que comenzó en enero de este año, ya superó el 60 % de ejecución y cuenta diariamente con unos 150 operarios, además de numerosas máquinas y camiones. El plazo previsto para su finalización es fines de enero o principios de febrero de 2027.
El autódromo cumplirá 75 años el 9 de marzo de ese año y será escenario del regreso del Campeonato Mundial de Motociclismo de Velocidad, programado para el 9, 10 y 11 de abril.
Los detalles del nuevo asfalto
La pavimentación comprende un trazado de 4,3 kilómetros y contempla la utilización de 43.000 toneladas de una mezcla asfáltica especial, distribuida en tres capas.
La primera corresponde a la base, con una mezcla AM3-AC19 de ocho centímetros de espesor, cuya colocación ya comenzó. La segunda será una capa intermedia de AM3-AC12, de cinco centímetros, mientras que la última tendrá cuatro centímetros y estará compuesta por HIMA-AC12, destinada a conformar la superficie final de circulación.
Para garantizar la precisión del trabajo, Autopistas Urbanas (AUSA), empresa responsable de la obra, incorporó el sistema SmoothRide, una tecnología utilizada en circuitos internacionales donde compite la Fórmula 1.
El procedimiento incluye un escaneo de la superficie para obtener información topográfica en tres dimensiones. A partir de esos datos, un programa calcula los espesores necesarios para respetar las pendientes, los peraltes y las zonas de escape del trazado.
En la etapa de pavimentación, las máquinas utilizan el sistema RD-MC (Ride Control), junto con sensores ultrasónicos y receptores satelitales GNSS que permiten controlar su ubicación y regular automáticamente la colocación del material.
Se estima que el asfaltado estará terminado entre fines de diciembre y principios de enero.
Nuevos accesos e infraestructura
La remodelación también contempla cambios en los ingresos y en el perímetro del predio. Se renovarán los accesos existentes y se incorporarán dos nuevas entradas: una sobre la avenida 27 de Febrero, en el sector del talud, y otra sobre avenida Roca al 5900.
Además, se construye un nuevo cerco perimetral de hormigón que combinará sectores premoldeados permeables con bloques de tres metros de altura libre. También se incorporan calles de servicio destinadas a la circulación de bomberos, ambulancias, banderilleros y personal de prensa.
Entre las intervenciones previstas se destaca la construcción de un nuevo túnel al final de la recta principal, a la altura de la nueva primera curva, considerado uno de los puntos importantes para adecuar el circuito a una eventual competencia de Fórmula 1.
La transformación abarca un predio de 239 hectáreas y representa una inversión estatal de 150 millones de dólares.
Cuándo podrían avanzar las negociaciones por la Fórmula 1
Mientras continúan los trabajos, también se esperan novedades sobre las gestiones para que la categoría vuelva a la Argentina, cuya última presentación en el país fue el 12 de abril de 1998, cuando Michael Schumacher ganó con Ferrari.
En ese marco, podría concretarse una reunión entre el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, y Stefano Domenicali, CEO de Formula One Management (FOM), la empresa que posee los derechos comerciales de la categoría.
El encuentro podría realizarse el próximo viernes en las oficinas que FOM tendrá en los boxes del Autódromo José Carlos Pace de Interlagos, durante el Gran Premio de San Pablo.
En las gestiones también participan el Gobierno de la Ciudad y el promotor local Grupo OSD, encabezado por Orly Terranova.
Sin embargo, el regreso de la Fórmula 1 no sería inmediato. En un escenario habitual, la posibilidad de incorporar una nueva fecha dependería de los contratos que vencerán en 2028, correspondientes a México, Singapur y Portugal. Por ese motivo, 2029 aparece como un horizonte posible.
Argentina también podría tener una oportunidad si continúa el conflicto en Medio Oriente y se modifica el calendario de competencias. De todos modos, las gestiones estarán condicionadas por el desarrollo del MotoGP de abril de 2027, que será una instancia clave para mostrar las condiciones del renovado circuito.
El presupuesto y las características del futuro circuito
Otro aspecto central para concretar el regreso de la categoría es el económico. El canon anual que debería afrontar Argentina rondaría los 40 millones de dólares, en el marco de un contrato por cinco años. Para cubrir ese compromiso, se prevé la participación de empresas privadas junto con la inversión del Gobierno porteño.
En cuanto a las dimensiones, el circuito proyectado para una eventual fecha de Fórmula 1 tendrá 4.900 metros de extensión y 15 curvas: nueve hacia la derecha y seis hacia la izquierda. La recta principal tendrá 18 metros de ancho, mientras que el resto de la pista contará con 12 metros.
Los monoplazas podrían alcanzar una velocidad máxima de 340 kilómetros por hora, con un promedio estimado de 225 km/h y un tiempo de vuelta de un minuto y 18 segundos.
Para el MotoGP, en tanto, se utilizará un trazado de 4.300 metros, con rectas de entre 800 y 1.000 metros que permitirán superar los 300 kilómetros por hora.
La capacidad del autódromo también será ampliada: podrá recibir a 90.000 espectadores para el campeonato de motociclismo y a 120.000 para una eventual competencia de Fórmula 1.
La última visita de la Máxima a Buenos Aires fue en 1998. Desde entonces, el regreso de la categoría permanece como una posibilidad que ahora vuelve a tomar impulso con la remodelación integral del histórico escenario porteño.
